Marquez: MotoGP Perlu Kurangi Aerodinamis

0

Marc Marquez mendukung rencana MotoGP untuk mengurangi aerodinamis selama siklus kontrak berikutnya dengan pabrikan.

Juara dunia delapan kali itu tidak pernah menyembunyikan ketidaksukaannya terhadap perangkat aero, meski di masa lalu banyak yang mengatakan dia mungkin akan merasakan hal yang berbeda jika mengendarai salah satu motor dengan keunggulan aero.

Hal itulah yang terjadi sekarang, setelah beralih dari Repsol Honda ke Gresini Ducati, namun pendirian pebalap Spanyol itu tetap tidak berubah.

Ditanya tentang usulan upaya untuk memperlambat kinerja sepeda motor untuk serangkaian peraturan teknis berikutnya, mulai tahun 2027, Marquez mengatakan:

“Bagi saya, hal pertama yang perlu kita lakukan adalah mengurangi aerodinamis. Untuk masa depan MotoGP – saya tidak tahu apakah saya masih akan di sini – tetapi dalam dua tahun, tiga tahun, empat tahun, kita perlu mengurangi aerodinamika.”

“Ini akan membuat sepeda motor menjadi lebih lambat. Karena sekarang kita menggunakan torsi besar karena tidak ada wheelie. Dan kita mengerem sangat terlambat. Anda hanya perlu mengikuti lintasan, Anda tidak bisa melawan motornya. Dan lebih sulit menyalip pebalap lain.”

“Jadi, pertama-tama yang perlu kita lakukan adalah mengusahakannya. Lalu, jika sepeda motornya lebih lambat, pertunjukannya akan lebih baik. Mengapa? Karena orang-orang yang menonton di TV tidak menyadari jika Anda berkendara dengan kecepatan 360 km/jam atau 340 km/jam. Ini tetap saja lebih dari 300.”

“Tapi mereka perlu memperbaiki peraturan karena sekarang semakin banyak aero dan kita melihat tahun ini – semua pabrikan, tidak hanya satu – motornya terlihat seperti Formula 1. Dengan sayap belakang, tidak hanya bagian depan, menciptakan downforce di tikungan tajam.”

“Jadi kita perlu memikirkannya.”

Ini belum resmi, tetapi pabrikan MotoGP tampaknya setuju bahwa ukuran aerodinamis perlu dikurangi pada tahun 2027, bersamaan dengan kapasitas mesin yang lebih kecil 850 cc dan penghapusan perangkat ride height.

Direktur motorsport KTM Pit Beirer mempertanyakan apakah pengurangan aero tidak dapat dilakukan sebelum tahun 2027.

“Aerodinamis berperan dalam performa di setiap momen – akselerasi, kecepatan tinggi, perlambatan, belokan,” kata Beirer.

“Itu pula mengapa mungkin dua tahun terakhir ini laju lap time menjadi lebih gila dari sebelumnya, karena itu faktor besar dalam lap time.”

“Aero cukup menarik, tapi menurut saya dari sisi promotor dan regulasi, kita perlu berhati-hati sekarang agar tidak melangkah terlalu jauh.”

“Jadi menurut saya kita memerlukan faktor pembatas secepatnya. Mungkin kita tidak perlu menunggu sampai tahun 2027 dengan membatasi hal ini.”

(Visited 1 times, 1 visits today)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *