Dua Tempat yang Diyakini MH370 Dapat Ditemukan

0

Seventh Arc. Di suatu tempat di koridor perairan terpencil dan tidak bersahabat ini, di lepas pantai barat Australia, terdapat puing-puing MH370.

Banyak penyelidik dan pakar penerbangan menyimpulkan bahwa zona tersebut adalah tempat di mana Malaysian Airlines flight MH370 kehabisan bahan bakar, menukik dengan kecepatan Mach 1, dan jatuh di Samudra Hindia di bagian selatan.

Dua pencarian besar telah menyisir sebagian besar Seventh Arc, tetapi tidak berhasil.

Pada peringatan 10 tahun sejak hilangnya MH370, dua ahli mengatakan di Seventh Arc mereka mengira puing-puing MH370 dapat ditemukan.

Keduanya mengatakan pencarian sebelumnya, pada tahun 2014 dan 2018, mungkin hanya sedikit lagi akan menemukan pesawat tersebut.

Zona 1: 34,53 Derajat Lintang Selatan, 93,8 Bujur Timur

Pakar penerbangan dan pilot Mike Exner merasa yakin MH370 menabrak lautan sedikit di sebelah timur Seventh Arc, di 34,53 derajat lintang selatan.

Zona pencarian yang sangat spesifik ini ditunjukkan dalam laporan terperinci oleh Victor Iannello, yang bersama Exner adalah anggota Independent Group, sekelompok peneliti dengan latar belakang penerbangan dan sains yang berdedikasi untuk memecahkan misteri MH370.

Exner mengatakan data yang dikumpulkan dalam laporan Iannello benar-benar solid.

“Di situlah yang harus kita cari di lain waktu,” katanya, berharap pemerintah Malaysia akan menandatangani perjanjian baru dengan perusahaan pencari asal AS, Ocean Infinity.

Laporan Iannello mengklaim informasi dan data penerbangan, ditambah dengan analisis puing-puing yang terdampar di Afrika, kemungkinan besar menunjukkan dampak kecepatan tinggi di dekat Seventh Arc.

“Puing-puing MH370 mungkin lebih kecil luasnya, terdiri dari bagian-bagian yang lebih kecil, dan jauh lebih sulit untuk diidentifikasi daripada yang diperkirakan oleh para pencari,” kata laporan itu, yang merefleksikan mengapa pencarian sebelumnya tidak membuahkan hasil.

Lahan puing tersebut mungkin juga berada di area yang belum sepenuhnya ditelusuri oleh Ocean Infinity pada tahun 2017, lanjut laporan tersebut, karena medan yang menantang, masalah data atau peralatan berkualitas rendah.

Exner, seorang pilot yang telah terbang selama 50 tahun, mengatakan zona yang diuraikan dalam laporan Iannello juga sesuai dengan skenario yang sangat masuk akal.

“Saya selalu berpikir bahwa penerbangan lurus ke selatan, dengan lintasan 180 derajat (dari posisi radar terakhir pesawat yang diketahui) mungkin terjadi jika pilot yang menerbangkan pesawat mencoba untuk mencapai sejauh mungkin ke selatan.”

“Kenapa dia tidak memutar 180 derajat saja dengan autopilot? Dan itu akan membawa Anda ke sekitar 34,4 derajat,” katanya, yang sesuai dengan zona Iannello.

Tidak bisa dipastikan, katanya, apakah ada pilot yang memegang kendali hingga saat terjadi tabrakan. Bahkan jika pilotnya bunuh diri setelah menetapkan jalur penerbangan autopilot, Exner mengatakan data menunjukkan pesawat itu menukik tajam, dan bergerak dengan kecepatan suara, ketika menabrak laut.

Zona 2: Antara 28 – 33 Derajat Lintang Selatan

Ahli kelautan Australia Profesor Charitha Pattiaratchi menggunakan salah satu superkomputer terkuat di dunia untuk menghitung zona pencariannya di Seventh Arc.

Pattiaratchi berhasil memperkirakan di mana beberapa puing dari MH370 akan tersapu lebih dari satu tahun sebelum hal itu benar-benar terjadi. Dia berhasil melakukan hal itu dengan mensimulasikan model arus laut di superkomputer.

Dia menyempurnakan model penyimpangan tersebut lebih jauh setelah flaperon terdampar di Pulau Reunion, sehingga dia dapat merekayasa ulang kemungkinan lokasi asal puing-puing tersebut mengapung.

Zona Pattiaratchi kurang spesifik dibandingkan zona Iannello. Mereka mendesak dilakukannya pencarian baru untuk menyapu wilayah di timur dan barat Seventh Arc, antara 28 hingga 33 derajat lintang selatan.

Yang lebih rumit lagi, ini jatuh di area dasar laut yang disebut Broken Ridge, wilayah pegunungan bawah laut, ngarai dan ceruk yang sangat tak kenal ampun.

“Saya rasa orang-orang tidak menyadari besarnya dan tantangan pencarian di sini,” kata Pattiaratchi.

Untuk mengontekstualisasikan kesulitan tersebut, Pattiaratchi menyamakan tugas tersebut dengan menemukan Boeing 777 yang jatuh di area seluas Tasmania, dengan suluruh hutannya dan bagian dalamnya yang terjal, dan harus melakukan pencarian tersebut dari helikopter yang terbang 4.000 m di atas tanah.

“Dan sekarang bayangkan Anda harus melakukan itu dengan mata tertutup,” katanya.

“Itulah tantangannya.”

Teknologi Baru, Harapan Baru

Ocean Infinity menyelesaikan pencarian MH370 pada tahun 2018, namun pada tahun 2022 mereka mulai menambahkan kapal-kapal baru yang sangat canggih ke dalam armadanya, yang dapat mengubah keadaan.

Ocean Infinity telah menyebut kapal sepanjang 78 m, yang dikenal sebagai Armada, sebagai lompatan besar ke depan untuk pencarian maritim.

Armada dilengkapi dengan teknologi yang membuat orang-orang seperti Exner dan Pattiaratchi berharap namun yakin Ocean Infinity akan menemukan pesawat tersebut jika diberi kesempatan lagi.

Ocean Infinity mengonfirmasi bahwa mereka sedang dalam pembicaraan dengan pemerintah Malaysia untuk kembali ke Samudra Hindia, dengan kontrak tanpa penemuan-tanpa biaya.

Pada hari Minggu, pemerintah Malaysia mengatakan pihaknya terbuka untuk melanjutkan perburuan hilangnya pesawat Malaysia Airlines, jika bukti baru dianggap dapat dipercaya.

Namun sejauh ini, belum ada kesepakatan yang tercapai.

Kapal Armada dapat dikendalikan dari jarak jauh dari darat, sehingga mengurangi risiko dan biaya besar untuk misi ke lokasi yang jauh seperti Seventh Arc.

Software Artificial Intelligence adalah salah satu keunggulan baru, meningkatkan kemampuan pencitraan dan pemindaian bawah air, serta membantu upaya pencarian secara keseluruhan.

Ocean Infinity telah memesan 23 Armada, meningkatkan harapan bahwa pengerahan besar-besaran kapal-kapal ini di Seventh Arc akan menghasilkan terobosan.

“Kita hidup di masa ketika teknologi pengawasan bawah air berkembang sangat pesat dibandingkan 100 tahun terakhir,” kata Exner.

“Banyak puing-puing kapal dan pesawat telah ditemukan dalam 10 tahun terakhir yang mungkin tidak dapat ditemukan 20-30 tahun yang lalu.”

“Saya pikir ada kemungkinan besar MH370 akan ditemukan.”

Butuh waktu hampir 75 tahun untuk menemukan bangkai kapal Titanic setelah tenggelam, kata Exner.

“Kadang-kadang, meski Anda punya informasi yang cukup bagus, hal itu masih membutuhkan waktu puluhan tahun.”

Kuncinya, kata dia, jangan menyerah.

(Visited 3 times, 1 visits today)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *