Boeing 737 MAX 9 Dilarang Terbang setelah Pendaratan Darurat Alaska Airlines

0

Beberapa maskapai penerbangan mengalami delay akhir pekan ini setelah penerbangan Alaska Airlines terpaksa melakukan pendaratan darurat pada hari Jumat ketika panel dan jendela pesawat Boeing 737 MAX 9 pecah.

Insiden ini telah menyebabkan penyelidikan federal, dan sejumlah maskapai penerbangan telah menghentikan sebagian armadanya karena alasan keamanan.

Pada hari Sabtu, Federal Aviation Administration memerintahkan maskapai penerbangan untuk melarang terbang sebagian besar pesawat Boeing 737 MAX 9 mereka untuk pemeriksaan. FAA mengatakan arahannya akan berdampak pada 171 pesawat di seluruh dunia. Meskipun beberapa maskapai penerbangan yang terkena dampak memiliki armada yang berjumlah ratusan pesawat, penangguhan penerbangan sementara masih dapat membebani para pelancong karena operator berupaya mengisi kekosongan penjadwalan.

Penjadwalan ulang tergantung pada berbagai faktor. Maskapai dengan armada yang lebih besar umumnya akan lebih mudah memindahkan pesawat untuk memenuhi permintaan pelanggan. Maskapai dengan armada yang lebih kecil dan maskapai yang lebih bergantung pada pesawat yang terkena dampak akan mengalami kesulitan yang lebih besar. Lokasi juga dapat berperan. Bandara yang mampu menampung lebih banyak pesawat cenderung memiliki pesawat cadangan untuk menggantikan pesawat yang dilarang terbang.

Alaska Airlines menghentikan sementara armada MAX 9-nya dan mengatakan pihaknya sedang memeriksa plug door di semua jetnya. Plug door mengacu pada bagian badan pesawat yang dapat dipasang oleh pabrikan sebagai pengganti pintu keluar darurat.

Hingga Sabtu malam, maskapai tersebut mengatakan telah membatalkan 160 penerbangan, yang berdampak pada sekitar 23.000 penumpang. Saat pihaknya sedang menangani pelanggan yang terkena dampak, maskapai ini memperkirakan gangguan akan berlangsung setidaknya hingga pertengahan minggu.

Pada hari Minggu, United Airlines mengatakan 180 dari 265 penerbangan terjadwalnya dibatalkan, namun mereka berhasil menyelamatkan 85 penerbangan dengan beralih ke pesawat lain. United memiliki 79 pesawat MAX 9 di armadanya, dan semuanya sedang diperiksa untuk mematuhi FAA.

“Kami sedang bekerja sama dengan pelanggan untuk mengakomodasi kembali mereka di penerbangan lain,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan.

Turkish Airlines mengatakan pihaknya memiliki lima pesawat MAX 9 dalam armada 440 pesawatnya dan mengatakan bahwa pihaknya sedang melakukan pemeriksaan pencegahan terhadap pesawat-pesawat tersebut. “Sampai proses penyelidikan teknis selesai dan langkah-langkah yang diminta oleh pihak berwenang dilaksanakan, Turkish Airlines telah memutuskan untuk menarik pesawat MAX 9 dalam armadanya dari operasi di bandara pertama tempat mereka mendarat,” kata juru bicara Yahya Ustun dalam sebuah pernyataan.

Copa Airlines yang berbasis di Panama mengatakan pihaknya telah menangguhkan 21 pesawat MAX 9 sesuai arahan FAA. “Copa telah memulai inspeksi teknis yang diperlukan dan berharap dapat mengembalikan pesawat ini dengan aman dan andal ke jadwal penerbangan dalam 24 jam ke depan,” kata maskapai itu dalam sebuah pernyataan, Sabtu. “Tim maskapai berupaya meminimalkan dampak terhadap penumpang kami, meskipun beberapa delay dan pembatalan diperkirakan terjadi karena situasi ini di luar kendali maskapai.”

Indonesia melarang terbang tiga pesawat Boeing 737 MAX 9 yang dioperasikan oleh Lion Air pada hari Sabtu, kata juru bicara Kementerian Perhubungan.

Juru bicara tersebut menambahkan, pesawat tersebut memiliki konfigurasi yang berbeda dengan pesawat Alaska Airlines.

Kementerian akan berkomunikasi dengan FAA, Boeing dan Lion Air untuk memantau situasi, dan menambahkan bahwa keselamatan operasional akan menjadi prioritas.

Pengacara persidangan penerbangan Robert Clifford mengatakan bahwa insiden ini akan berdampak pada reputasi Boeing dan kemungkinan besar akan bertanggung jawab kepada maskapai penerbangan untuk membayar hilangnya pendapatan.

“Boeing harus berhenti berbasa-basi terhadap gagasan bahwa mereka lebih mengutamakan keselamatan daripada keuntungan karena saat ini sepertinya mereka mengutamakan kecepatan pasar dibandingkan keselamatan,” katanya. “Mereka menempatkan kebutuhan untuk memiliki keunggulan kompetitif dibandingkan Airbus dalam hal keselamatan.”

Boeing dan Airbus bersama-sama memiliki lebih dari 90% pangsa pasar pesawat komersial.

Clifford adalah penasihat utama litigasi perdata yang menunggu keputusan terhadap Boeing terkait penerbangan 737 MAX 8 yang jatuh di Ethiopia pada Maret 2019, yang menewaskan 157 orang di dalamnya. Kecelakaan itu akhirnya menyebabkan FAA melarang terbang semua pesawat 737 MAX selama 20 bulan, bersama dengan puluhan negara lain di seluruh dunia. Meskipun penyebab jatuhnya MAX 8 adalah masalah software dan bukan kerusakan struktural yang menyebabkan insiden Alaska Airlines, menurut Clifford insiden ini masih menimbulkan pertanyaan penting tentang keselamatan publik.

“Insiden dengan MAX 9 ini harus memaksa komunitas penerbangan, khususnya regulator pemerintah, untuk menentukan apakah terlalu terburu-buru mengizinkan Boeing MAX 8 diizinkan terbang lagi dalam upaya Boeing untuk membuat pesawat tersebut kembali mengudara,” katanya, seraya menekankan dampaknya relatif kecil karena pesawat hanya berada 16.000 kaki di udara. “Jika hal seperti ini terjadi pada ketinggian 30.000 kaki, semua orang akan tewas,” tambahnya.

Clifford mengatakan tindakan segera yang diambil oleh FAA dan maskapai penerbangan untuk menghentikan penerbangan berarti operator dan badan pengatur fokus pada apakah ada cacat pada struktur plug armada Boeing 737 Max 9. Potensi masalah lebih lanjut tidak bisa dianggap remeh.

(Visited 2 times, 1 visits today)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *